減廢指引
|
承建商在開展工程之前，應擬備廢物管理計劃，訂明廢物管理和減廢的工作模式，對主要的廢物類別及減廢方法加以說明。妥善的廢物管理計劃，應包括下列各項：
一般而言，應先考慮減少有損環境、體積龐大、有價值、可回收再用或可循環再造的廢物。
就每類指定的廢物設定減廢目標，例如減廢量及再造率的百分比。
就每類指定的廢物制定減廢措施，包括減廢計劃、作業程序和指引等。
就每類廢物設定妥善的處置程序。 廢物管理的效益
不同的管理階層及他們應有的廢物管理角色 建造業內，有多方面的人士及不同的管理階層，他們在廢物管理方面，各有相應的減廢角色。這原則不僅適用於操作人員，亦適用於管理階層。詳述如下。 |
|
(擇錄自CIRIA, 1997, Waste Minimisation in Construction: Site Guide)
|
|
「運載紀錄制度」以制度化的方式，記錄運輸車輛的行程，確保貨車有秩序地把拆建物料運往適當設施處理。承辦商在移運拆建物料之前，須填寫標準的運載紀錄表格，列明運輸車輛的資料、運載的貨物(廢物類別及大約的數量)及處置設施目的地。廢物運抵指定的處理設施後，司機會獲發記錄票，記錄票將交回工程項目的工程師或建築商代表，以核實承辦商有否遵照政策的規定。實施這制度，可確保工程項目倡議人、工程師/建築商及承辦商就廢物移運承擔一定的責任。在這制度下，廢物運抵堆填區或公眾填土區時，須作記錄，從而減少司機中途裝運其他廢物的可能，可避免廢物交叉污染，亦可避免原來的廢物混同其他廢物，一併運往處理設施棄置。這制度假設承辦商先在工地內把拆建物料分類(如情況可行)，然後才把拆建物料運走棄置。 有關「運載紀錄制度」的詳情，請參閱工務局有關「運載紀錄制度」的技術便箋；有關傾倒公眾填料的資料，請向土木工程署海港工程部查詢。 |