Environmental Noise

緩解措施

隔音屏障/隔音罩

隔音屏障

隔音屏障能阻隔聲音的傳送,以減低噪音的影響。適當的設計及選擇隔音屏障物料能使噪音的傳送途徑主要經由隔音屏障的頂部或兩端衍射至噪音感應強的地方。

隔音屏障能構成《聲影區》,於屏障後的《聲影區》內,其噪音水平亦可實質地減低。

良好的隔音屏障,必須阻隔噪音源及受影響地方,使噪音源不處於受影響地方的視線範圍。

有效的隔音屏障減低高至20分貝(A)的噪音水平。

以下是一些香港常見各類的隔音屏障,請按一下[示範]按鈕,以作詳細解說,及按下[停止]按鈕以停止聲音/示範:

(a) 垂直屏障

(b) 懸臂式屏障

下表細列一些於香港安裝的隔音屏障,可選項參閱其細節:

工程 性質 模擬圖片
垂直屏障
5號幹線─沙田向美林邨方向
  • 最簡單之噪音屏設計
  • 有效紓緩大廈低層所受之噪音滋擾
  • 可安裝於單邊或兩旁之車道
垂直屏障 5號幹線─沙田向美林邨方向
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懸臂式屏障
西九龍快速公路─近荔景段
  • 有效紓緩大廈中低層所受之噪音滋擾
  • 可安裝於單邊或兩旁之車道
懸臂式屏障 西九龍快速公路─近荔景段
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中間屏障
西九龍快速公路─近美孚新邨及南昌邨
  • 安裝於車路中間緩衝區之垂直屏障
  • 有效紓緩寬闊車道對兩旁大廈中低層之噪音滋擾
中間屏障 西九龍快速公路─近美孚新邨及南昌邨
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隔音罩

良好的隔音屏障,必須阻隔噪音源及受影響地方,使噪音源不處於受影響地方的視線範圍。於某些情況,使用隔音屏障卻並不可行,特別於高樓大廈中間。這些時候,便須使用隔音罩以保護受影響地方。

普遍來說,隔音罩可減少噪音水平多於20 分貝(A)。

與隔音屏障相同,隔音罩可同時發揮隔音及美化的作用。

以下為一些香港常見的隔音罩,請按一下[示範]按鈕,以作詳細解說,及按下[停止]按鈕以停止聲音/示範:

(a) 半密封式隔音罩

(b) 全密封式隔音罩

下表細列一些於香港安裝的隔音罩,可選項參閱其細節:

工程 性質 模擬圖片
半密封式隔音罩
用於大老山隧道向彩虹邨及麗晶花園之行車段
  • 有效紓緩車道旁單邊高層大廈所受之噪音滋擾
半密封式隔音罩 用於大老山隧道向彩虹邨及麗晶花園之行車段
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半密封式隔音罩 用於大老山隧道向彩虹邨及麗晶花園之行車段
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全封密式隔音罩
用於皇珠路
  • 有效紓緩車道兩旁對高層大廈之噪音滋擾
全封密式隔音罩 用於皇珠路
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建築設計/露台
一些建築設計如建築鰭片及露台均能減低道路交通噪音對住宅的影響。


使用建築鰭片,減低道路交通噪音影響的圖片

利用露台,減低道路交通噪音影響的圖片

改變樓宇方向及創意設計
下圖闡述了怎樣改變樓宇方向及利用創意設計減低道路交通噪音的影響:

加入創意設計,以減低道路交通噪音影響的圖片

這個設計藉改變樓宇方向,將較耐噪音的房間如廚房﹑浴室及貯物室等置於樓宇的其中一邊,而噪音感應強的房間如起居室及睡房則置於另一邊。樓宇的方向亦因應噪音的考慮而改變,如將較耐噪音的房間面向主要噪音來源,如繁忙的主要道路。這樣的樓宇安排有助將「環境上不可接受的地方」變為可接受。

多孔面料鋪設道路面
由車輛引起的噪音主要有兩個來源:車輛的機件及路面與輪胎的磨擦。

當車輛於平路及高速公路以高速行走時,路面與輪胎的磨擦會成為主要的噪音來源。於斜路行走或當車輛以低速行走,則機件噪音會成為主要的噪音來源。

大部分道路的路面都有極細小的溝槽,使噪音共鳴及增加噪音。但一種不同的路面物料會減低這種路面與輪胎摩擦而產生的噪音。

以多孔物料鋪設道路,原為防滑之用。但原來這些多孔物料含有許多小孔,物料體積的20%由細小空洞組成,並能減低路面與輪胎磨擦所產生的噪音高達5分貝(A)。請按一下[示範]按鈕,以作詳細解說。

相片:以多孔物料用於鋪設路面

於受影響地方隔聲
以窗戶或安裝冷氣作隔聲用途是最後的對策,這對策通常用於一些不受《噪音管制條例》管制的噪音,如飛機噪音、交通噪音及直升機噪音。

須留意的是於受影響地方隔聲可引致住戶不能享受窗戶開放的環境。雖然西方國家常用這種方法,但因香港的氣候較暖和及潮濕,住戶需安裝冷氣而引致這種方法較為昂貴。

適當窗戶類別詳列於下表。此表指出當評估的噪音水平超出標準達β值時,應使用何種窗戶類別作隔聲用途。

表格:適用窗戶類別

學校隔音計劃為其中一個例子。按此處可參閱其細節