个案一 - 机场及港口发展策略１９８９
环境方面的主要成就及影响
- 由于机场搬迁，三十五万人将不再受旧机场的噪音所滋扰。
- 最后挑选的Ｂ方案，对环境的破坏最少。
- 保留了在香港东部及南部的环境敏感地区。
- 拟定了大纲，利用工程项目环评作更详尽的跟进。
三十五万人不再受噪音滋扰
策略性环评类别
对香港各机场及港口发展策略方案作出策略层次的环评。
建议的类别及规范
为香港２０１１年制订一综合机场及港口策略。这是香港最复杂的研究。
策略性环评的基础
策略性环评是政府在批审该策略前必须完成的要求。
与决策的关系
策略性环评的结果是最高决策机构在决定机场的地点和策略时所必需的资料。
旧机场的噪音等量线图
(350,000人在高噪音区)
新机场的噪音等量线图
(少于500人会受高噪音影响)
不同方案的评估
评估了三个主要方案，包括不兴建新机场。对四十六个初步方案及十二个初步筛选方案作出环境筛选及评审。
方案A-保留启德机杨
方法和技巧
采用策略性环境筛选及评审标准。进行策略性空气、噪音、及水质模型研究。包括直接及间接影响。
方案B-机杨搬至赤立角
最近情况及未来展望
机场及其他有关工程已完成，而机场铁路及机场运作的环境监察及覆核工作仍在进行。
机场核心工程
方案C-机场搬至西面港湾
