问题与解决方案

    在污水处理厂进行厨余与污泥共厌氧消化已成功应用于海外不同国家。厨余与污泥共厌氧消化不但可以把厨余从堆填区分流，更可改善污泥厌氧消化的养份平衡及提升生物气体产量。

    除了兴建新的废物处理设施，政府正同时研究利用现有污水处理厂设施进行厨余与污泥共厌氧消化，作为有机资源回收中心网络的新增部分，以提升香港的厨余处理能力。

    为配合「厨余、污泥共厌氧消化」试验计划及确立厨余与污泥共厌氧消化的技术可行性和装置要求，政府将在大埔船湾渗滤液预处理厂现址设立厨余预处理设施，预计每日可提供最多50公吨的预处理厨余至大埔污水处理厂现有的污泥厌氧消化系统进行共厌氧消化。

    厨余预处理设施的设计和建造工程已于2017年12月动工，预计试验计划可于2019年开始运作。

    「厨余、污泥共厌氧消化」试验计划由环保署和渠务署协力共同推行。

    在该计划下，环保署主要负责收集厨余、为厨余进行预处理，并利用密封管道将经预处理的厨余输送到渠务署辖下的大埔污水处理厂内的特定厌氧消化缸；渠务署将负责共厌氧消化的操作和将共厌氧消化所得的生物气体用以产生电力供污水处理厂使用。

    厨余预处理设施将会采用机械处理切碎厨余并分离杂质，将其转化成均匀的半液态产物，然后注入大埔污水处理厂进行厨余与污泥共厌氧消化和能源回收。

    把大埔工业邨的厨余运送至邻近的厨余预处理设施转废为能，而不是弃置于堆填区，不但有助于保留堆填区空间，同时亦大幅减少进出大埔区的垃圾车数目及其车程。

    以每日运送50公吨厨余到厨余预处理设施为例，垃圾车每日的车程可减少360公里（弃置到新界东北堆填区）或160公里（弃置到沙田废物转运站）。缩短厨余运送车程有助于减少垃圾车的燃料使用，从而减低温室气体的排放。据我们的初步估计，所减少的温室气体排放量等于每年额外种植2521至5673棵的树木*。

    作为「厨余、污泥共厌氧消化」试验计划的组成部分，厨余预处理设施的运作需要配合试验计划的进度，以测试厨余和污泥的混合比例以及不同操作参数。

    在「厨余、污泥共厌氧消化」试验计划后期，厨余预处理设施的厨余收集范围将会逐渐扩展至大埔区内其他地点的工商业机构，而厨余处理量亦将逐步提升至最高每日40至50公吨。