远洋船只港口设施及灯标费寛减计划(延展宽减计划)

(此延展宽减计划已于2018年3月31日结束)

背景

远洋船一般以重油为燃料，含硫量可高达3.5%。远洋船停泊时排放的二氧化硫，占其在香港水域内的总排放量约四成。为了鼓励远洋船在香港水域停泊时转用低硫船用燃料(即含硫量不逾0.5%的燃料)，政府于2012年9月26日推出为期三年的港口设施及灯标费寛减计划。参加寛减计划的远洋船如在停泊时转用低硫船用燃料，可获减免一半港口设施及灯标费。

为进一步减少船舶的排放以改善空气质素，政府已经引入新法例，由2015年7月1日起，远洋船停泊时必须转用合规格燃料（即低硫船用燃料、液化天然气或其他认可燃料）或使用科技减少排放二氧化硫，以达致至少等同于使用低硫船用燃料所减少的二氧化硫排放。香港是亚洲第一个立法管制停泊转油的城市。为了维持本地港口的竞争力，寛减计划会延长30个月至2018年3月31日。由2015年7月1日起，宽减计划亦包括使用液化天然气、其他认可燃料及减少排放二氧化硫的科技。

[ 返回页首 ]

获宽减的资格

根据《船舶及港口管制规例》（第313A章）第49(1)条需要缴交港口设施及灯标费的船只，如符合下列条件，可获减免一半的港口设施及灯标费。

到港前成功向环境保护署(环保署)登记参与延展宽减计划；及
在停泊期间使用合规格燃料或采用科技令减少排放二氧化硫的程度，至少等同于使用低硫船用燃料所减少的二氧化硫排放；并于开始穏固地系泊或碇泊于某泊位后的48小时内，向环保署递交该署指明的通知表格，以确认于停泊期间已采取了减少排放二氧化硫的措施 [通知表格]。

[ 返回页首 ]