(此規例已於 2019年1月1日被廢除)
Q1. 何謂「泊位」？
Q2. 規例是否適用於在拋錨區只作加油活動的船隻？
Q3. 遠洋船隻經過香港水域時須否轉用合規格燃料？
Q4. 如某遠洋船隻從泊位甲航行至泊位乙，航行期間須否使用合規格燃料？
Q5. 含硫量不超過0.5％的船用重油、船用柴油及船用氣油是否合規格燃料？
Q6. 如某遠洋船隻因之前到訪的港口沒有合規格燃料供應而未備有合規格燃料，該船隻可否獲豁免？
Q7. 如某遠洋船隻未備有合規格燃料，該船可否在到港後才加添合規格的燃油？
Q8. 會否就違反規例的事項給與寛限期？
Q9. 是否須要在船上使用專用的日誌，記錄規例指定的詳情？
Q10. 什麼是規例適用的香港水域邊界？
Q11. 規例指定的測試方法EN ISO 14596:2007，是否為測定船用燃料含硫量的唯一方法？
Q12. 規例將如何執行？
Q13. 在香港水域測試救生艇時，其引擎要否轉用清潔燃料？
Q14. 如某遠洋船需要3小時由重油轉用低硫船用燃料，法例可有任何條款處理該情況？
Q15. 主機是否要轉油？
Q1. 何謂「泊位」？
A1. 泊位指某船隻不在航時所處的香港水域內的地方。當船隻不在航時，香港水域內的任何地方都可成為泊位。常見泊位的例子有貨櫃碼頭、郵輪碼頭、碼頭、浮標區、拋錨區等。
Q2. 規例是否適用於在拋錨區只作加油活動的船隻？
A2. 規例適用於在香港水域內繫泊或碇泊的任何遠洋船隻，包括在拋錨區只作加油的遠洋船隻。
Q3. 遠洋船隻經過香港水域時須否轉用合規格燃料？
A3. 不用。規例不適用於沒有繫泊或碇的船隻。
Q4. 如某遠洋船隻從泊位甲航行至泊位乙，航行期間須否使用合規格燃料？
A4. 規例不適用於沒有繫泊或碇的船隻。船隻在泊位之間航行時不一定要使用合規格燃料。
Q5. 含硫量不超過0.5％的船用重油、船用柴油及船用氣油是否合規格燃料？
A5. 任何含硫量不超過0.5％（以重量計）的船用燃料，均屬合規格燃料。含硫量不超過0.5％的船用重油、船用柴油及船用氣油，都是合規格燃料。
Q6. 如某遠洋船隻因之前到訪的港口沒有合規格燃料供應而未備有合規格燃料，該船隻可否獲豁免？
A6. 規例沒有授權監督豁免下述兩個理由以外的情況：（一）使用不遜於使用低硫船用燃料所能減少的二氧化硫排放的科技，或（二）對船隻的安全構成危險。訪港船隻未備有合規格燃料將不會獲得豁免。船隻擁有人或船長有責任確保船隻在訪港前備有足夠的合規格燃料。
Q7. 如某遠洋船隻未備有合規格燃料，該船可否在到港後才加添合規格的燃油？
A7. 所有遠洋船隻必須在訪港前備有足夠的合規格燃料。
Q8. 會否就違反規例的事項給與寛限期？
A8. 規例實施不會有寛限期。政府已於2013年就强制遠洋船隻停泊時使用更清潔燃料諮詢航運業界及其他持份者，其後亦通知他們立法進展情況。所有遠洋船自2015年7月1日起，必須符合規例的要求。
Q9. 是否須要在船上使用專用的日誌，記錄規例指定的詳情？
A9. 規例並無指定須用何種格式的日誌，記錄規例指定的詳情。重點是所有規例指定的詳情必須被記錄及備存在船上3 年。船隻可使用任何其認為合適的日誌。
Q10. 什麼是規例適用的香港水域邊界？
A10. 規例適用於全香港水域。香港水域邊界坐標可在下列網站查閱。
https://www.hydro.gov.hk/hk/papercharts.php
Q11. 規例指定的測試方法EN ISO 14596:2007，是否為測定船用燃料含硫量的唯一方法？
A11. 測試方法EN ISO 14596:2007是政府用於測定船用燃料含硫量的唯一方法。如船隻擁有人、船長或船油供應商欲測定燃料的含硫量，可採用任何他們認為合適的方法。
Q12. 規例將如何執行？
A12. 環境保護署人員將負責規例的執法工作。為確保有關人士遵守規例，執法隊伍會進行突擊巡查。實際執法行動會視乎實際情況而定，但執法隊伍一般會檢查日誌、視察指明機械及/或其控制控制台，亦可能會抽取燃油樣本。
Q13. 在香港水域測試救生艇時，其引擎要否轉用清潔燃料？
A13. 在遠洋船上備有的救生艇須移到海上方能進行測試或進拯救行動。救生艇上的引擎是用作推動船隻，而救生艇本身是一艘獨立船隻，不被視為遠洋船上的輔助引擎。救生艇並不受本規例規管。
Q14. 在香如某遠洋船需要3小時由重油轉用低硫船用燃料，法例可有任何條款處理該情況?
A14. 在草擬法例期間，政府己諮詢業界，而業界對於１小時內有足夠時間完成轉油表示有信心。若在罕見的情況下需要多於１小時完成轉油，船長或管理人應提早轉油，以確保船隻在停泊後１小時內完成轉用合規格燃料。
Q15. 主機是否要轉油?
A15. 大多數船隻都是安裝固定螺距螺旋槳，其主機在停泊時一般會關機。這些遠洋船不需要為只供推進用的主機轉油。但某些遠洋船安裝可調螺距螺旋槳和軸帶發電機，其主機可能在停泊時不會關機。如這些遠洋船在禁制期間使用主機用作推進之外的目的，如推動軸帶發電機發電，其主機必須轉用合規格燃料。